6月30日，CCTV-2央视财经频道主流栏目《经济信息联播》对低速电动车做了《低速电动车“转正”观察》系列详细报道。主要涉及3个板块。
第一，《低速电动车“转正”观察：使用方便价格低 低速电动车市场需求旺盛》
第二，《低速电动车“转正”观察：低速电动车将迎新国标，企业开始调整布局》
第三，《低速电动车“转正”观察：牌照驾照怎么拿？交管政策仍待明确》
对于低速电动车巨大的刚需市场和国标政策即将出台，前两点大家都已经很明白，很清晰。最关键的问题在于，路权怎么管理，上什么样的牌照？需要什么样的驾照？划不划定限行区域？为此中国汽车技术研究中心资深专家黄永和、国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东都给出了中肯且积极的建议。
中国汽车技术研究中心资深专家黄永和认为：
  
 
国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东认为：
    
  
从本次央视对于低速电动车“转正”观察的深度专题报道来说，小编做了以下总结，下面划重点啦！
1、低速电动车拥有巨大的市场需求，国家将会从法规标准方面承认低速电动车的“合法地位”。从以前尴尬的身份到现在的国家承认，低速电动车经历了一个漫长而又曲折的过程，现在终于要迎来胜利的“曙光”。
2、低速电动车新国标的出台，将会对行业进行一个统一的规范，虽然说标准还没有发布，但是从征求意见稿来看，国家对低速电动车工艺、时速、续航要求进一步提高，对于一些大企业来说是一个转型升级的重大转折，对于一些中小企业来说将会面临更严峻的考验。
3、低速电动车国标产生以后路权管理方面，上什么样的牌照？需要什么级别的驾照？划不划定限行区域？对以前的低速电动车要不要实行过渡政策？如果要，实行什么样的过渡政策？这些都是我们值得深思的问题。
低速电动车国标政策的产生既是国家对行业重视的结果，也是对生产企业转型升级的要求，在能源与环境矛盾加剧的局势下，市场需求旺盛的低速电动车将会迎来更好的发展。你认为新国标政策之下低速电动车未来发展如何？欢迎大家下方留言讨论。
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