据路透社报道，现代汽车周三宣布了一个大胆的路线图，以确保其在未来移动出行行业的领跑者地位。该公司计划在2020年至2025年间在研发上投资约61.1万亿韩元（约合518.1亿美元），以平稳过渡到智能移动出行服务提供商。

       其中，41.1万亿韩元将用于产品和资本支出，以提高现有业务的竞争力，而约20万亿韩元将用于未来技术，包括电气化、自动驾驶、人工智能、机器人以及新能源领域。

      这一六年计划是对此前公布的战略的更新。今年2月，现代汽车表示，计划在未来五年（2019-2023年）投资45.3万亿韩元（约合400亿美元），用于电动汽车和自动驾驶汽车以及交通服务的新车型和新技术。当时该公司在一份声明中表示，平均年支出将比过去五年增长58%。

      根据新的“2025战略”，现代汽车将聚焦“智能移动出行设备”和“智能移动出行服务”两大核心业务。这两大支柱业务之间的协同作用，将有助于该公司转型为智能移动出行服务方案提供商。

      现代汽车称，“智能移动出行设备”业务将提供针对服务进行优化的产品，并为促进服务出行业务奠定基础。另一方面，“智能移动出行服务”业务将在出行设备上提供个性化的内容和出行服务，以帮助确保获得更广泛的客户基础。“智能移动出行服务”业务是现代汽车的一个新兴业务领域，将作为未来业务的关键战略支柱加以培育。

      现代汽车称，上述两个支柱业务位于公司定义的三个关键方向之上：提高内燃机（ICE）汽车的盈利能力，巩固电气化的领导地位，以及为基于平台的出行业务奠定基础。

       根据“2025战略”路线图，现代汽车集团预计未来五年年平均支出为10万亿韩元，高于前几年，以及高于2018年6.1万亿韩元的水平。

        在具体汽车硬件业务上，现代汽车的目标是实现平衡和稳定的增长，在市场和车型之间寻求平衡，同时将长期可持续性置于短期目标之上。该公司还计划通过提高客户价值和创新成本结构来提高盈利能力。

       为此，现代汽车设定了一个雄心勃勃的最后期限，即到2025年，将自己打造成全球三大电池和燃料电池汽车制造商之一，年销量67万辆电动车，其中包括56万辆电池电动汽车和11万辆燃料电池汽车。

       现代汽车称，为解决电动汽车问题，将首先以较年轻的人口和企业客户为目标，推出价格合理的纯电动汽车，以实现规模经济。到2030年，现代汽车在韩国、美国、中国和欧洲等主要市场实现大部分新车型的电气化，到2035年，印度和巴西等新兴市场也将实现这一目标。

      在高端品牌上，捷恩斯将在2021年推出首款纯电动车型，然后在2024年扩大电动车型阵容。高性能的N品牌还计划推出SUV和电动汽车，进一步提高现代的电气化竞争力。

      现代汽车最新设定的汽车部门运营利润率目标是到2025年达到8%，比之前设定的2022年7%的目标有所提高。

       现代汽车计划到2025年，在全球汽车行业中实现5%的市场份额，比2018年实现的约4%提高1个百分点。为了实现这一目标，该公司将利用区域灵活性解决个别市场需求的波动，并提供有竞争力的移动服务。

       在自动驾驶技术方面，L 2级和3级以及先进的泊车辅助系统（ADAS）将在2025年之前在所有现代汽车车型上投入使用，与此同时，该公司的目标是在2022年之前开发一个完整的自动驾驶平台，并在2024年之前开始大规模投入使用。现代汽车计划向客户提供差异化的汽车功能，预计将减少激励支出，提高客户对该品牌的认知。

      为节约电气化的成本，现代汽车将采用一种新的全球模块化电动汽车架构，以提高产品开发的效率和可扩展性。这一平台将从2024年投入使用。该公司还计划通过优化销售网络和新的销售方式来更新销售模式。并根据需求优化生产，扩大与其他原始设备制造商的合作关系。

      在出行服务领域，现代计划将以产品与服务相结合的商业模式为目标，推出综合移动出行平台，为客户提供个性化的内容和服务。

      为此，现代汽车将在2025年前投入61.1万亿韩元用于研发和未来技术的进一步探索，包括包括电气化、自动驾驶、人工智能、机器人以及新能源领域。

     另外，现代汽车宣布计划在2020年2月之前回购3000亿韩元的股票，以提升股东和利益相关者的价值，并加强与市场的透明沟通。