国能汽车天津项目日前在天津高新区正式启动，该项目一期可实现年产5万辆纯电动乘用车的产能。而随着该项目的启动，天津高新区也形成了从整车制造到配套服务的新能源汽车全产业链条，产业规模超千亿元。  

        随着凤凰新能源汽车平台开发的9-3车型缓缓驶下工厂生产线，国能汽车天津项目正式启动。天津项目定位为中高端纯电动车，项目包括了冲压、焊装、涂装、总装四大工艺以及停车场、试车跑道等项目配套。作为国能电动汽车收购瑞典知名车企萨博后推出的全新品牌，天津项目的启动将使国能汽车实现从中国辐射亚太。国能新能源汽车有限责任公司董事长蒋大龙介绍，目前形成的产能5万辆，生产高端新能源汽车，是目前建成投产规模最大的、水平最高的新能源汽车项目。“明年下半年将全部达产，届时产能能达到22万辆，我们订单已经定到了2020年。”

       在蒋大龙看来，基于新能源汽车为主要运输载体的交通互联网已经形成，新能源汽车企业的发展也不能陷入到“造车、卖车”的传统逻辑中。将新能源汽车普及到现有运营的交通体系中，可以有效拉动整个产业结构的调整。因此，在启动仪式上，国能汽车与滴滴出行签署协议，助力滴滴出行实现2020年平台运行100万辆电动汽车的目标。“特别是在智能驾驶、无人驾驶、充电基础设施这方面，将来车是主要的一个载体，它需要互联互通，我们要提前布局。”

       作为天津高新区新能源汽车产业链上的整车代表企业，国能新能源汽车天津项目的生产启动，也标志着天津高新区新能源汽车产业经过八年的布局和积淀，迎来了爆发期。如今在天津高新区，依托力神电池、中电十八所等新能源汽车核心配套企业，已经形成了从整车制造、动力电池、电机电控、研发中心，到维护系统、服务系统、投资机构等的新能源汽车全产业链条。

     “我们在这是集中了包括电池，包括西门子电机，还有瑞萨和他的合作、微软的合作，然后这些元素都是世界顶级的霸王，为中国整个的新能源的新的产业的动能在这一起努力，所以它一定会比较早地出现一个世界级的品牌。”天津高新区工委书记倪祥玉介绍。