中国客车行业领导品牌郑州宇通客车股份有限公司董事长汤玉祥在中国电动汽车百人会夏季论坛开幕式上发表过演讲，客观地介绍了中国电动客车发展的情况。汤玉祥的演讲获得了来自全国各地关注或参与电动汽车行业的专家领导、企业及媒体500多来宾的热烈掌声。

汤玉祥董事长认为，近年来，国家出台多项重大政策，从顶层设计、推广应用、税费减免、购置补贴、生产准入、基础设施等多个方面，保障新能源汽车产业健康快速发展。客车作为电动汽车发展战略的切入点，是电动汽车普及推广的重点领域，为城市节能减排、绿色交通出行做出了重要贡献。

近些年来，在财政部、工信部、科技部、交通部、发改委等部委的大力支持下，通过科技计划、产业技术创新工程等重点项目的支持，有效推动了中国电动客车行业的研发和产业化进程。汤玉祥认为，这具体表现为我国电动客车自主化技术水平不断进步：节油率、续驶里程等性能不断提升，动力电池能量密度、驱动电机效率等关键技术迅速改进。

在汤玉祥看来，我国部分电动客车企业在整车集成、节能与控制技术方面已实现了自主研发，大部分电动客车均采用国内自主控制器，整车性价比高，满足市场需求，节能效果得到消费者认可。

同时，随着动力电池、关键材料国产化进程加速，安全性和工艺技术持续改进。与2010年相比，目前我国动力电池能量密度提高将近一倍，成本大幅度降低。

另外，我国电机系统的技术与产品基本满足了电动客车的需求，在功率密度、系统集成度和材料利用率方面显著提升。

但是，汤玉祥也提醒整个行业要认识到，国内电动客车研发试验能力仍有改进和提升的空间，关键技术与国际领先水平仍有较大差距：整车可靠性、电磁兼容性与国外先进水平还存在明显差距;动力电池一致性控制能力、能量密度等方面还需进一步提升;燃料电池产业链不完整，寿命、低温环境适应性、成本等方面与国外差距较大;轻量化技术水平相对落后。这些都是电动客车下一步技术创新和产业升级的重要方向。

马凯副总理曾经强调过：安全是整个电动汽车产业持续健康发展的前提和保障。电动汽车由于安装了电池、电机、高压线束等高压部件，给整车安全性带来了新的问题，而电动客车安装电池容量大、整车承载人数多，给整车安全设计提出了更高的要求。

因此，电动客车必须从防水、防火、防触电、乘客逃生、事故处理等方面综合考虑，从研发制造、运输存储、维修保养、报废回收等全生命周期各个阶段着手，在电池安全、控制安全、高压安全、电磁兼容等方面进行技术攻关，全面提升安全技术水平。并对车辆、零部件运行实时监控，起到预警作用，保障大规模安全运营。